鋼滑線(xiàn)導軌市場(chǎng)應用一：HXDL系列電纜滑線(xiàn)由軌道、攜纜小車(chē)、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產(chǎn)品以其簡(jiǎn)捷的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭以及**機械等行業(yè)的起重運輸機械的移動(dòng)供電和信號輿系統中。

電纜滑軌滑車(chē)配件

鋼滑線(xiàn)導軌市場(chǎng)應用一，軌道

軌道是攜纜臺車(chē)的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長(cháng)度4米(或6米)，通過(guò)耦合器連接可以延展伸長(cháng)。

鋼滑線(xiàn)導軌市場(chǎng)應用二、首車(chē)

首車(chē)是攜纜臺車(chē)的牽引力，它通過(guò)其它運動(dòng)體對它的撥動(dòng)需帶動(dòng)其后面臺車(chē)的運動(dòng)，四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于灰塵較大的場(chǎng)合。

鋼滑線(xiàn)導軌市場(chǎng)應用三，中間臺車(chē)

中間攜纜臺車(chē)其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車(chē)和中間攜纜臺車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

鋼滑線(xiàn)導軌市場(chǎng)應用四，耦合接頭

冷軋板軋制成形，通過(guò)螺栓止動(dòng)作用，使兩根連接起來(lái)，無(wú)限制延長(cháng)導軌。

五，吊架

懸吊軌道，螺栓止動(dòng)，使導軌不能竄動(dòng)。橢圓形安裝孔可以校正軌道線(xiàn)性度。

六，始端

導軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入攜纜臺車(chē)，一端進(jìn)入供電箱。

七，末端

裝于導軌的一端，阻止首車(chē)滑出道。

八，拔叉

拔小車(chē)往復移動(dòng)。

九，電纜滑軌安裝示意圖

電纜滑線(xiàn)又稱(chēng)電纜滑觸線(xiàn)，滑線(xiàn)導軌

一、電纜滑線(xiàn)產(chǎn)品概述

電纜滑軌滑車(chē)，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，在DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉式喂料機，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產(chǎn)設備上，作為移動(dòng)行車(chē)電機、電器的供電和電子裝置的信號傳送*為理想的產(chǎn)品，是各起重機廠(chǎng)不可缺少的配套產(chǎn)品，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場(chǎng)、**制造等一切移動(dòng)式行車(chē)的輸配電系統。

二、 電纜滑線(xiàn)結構特點(diǎn)及工作原理

電纜滑軌滑車(chē)，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車(chē)和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶(hù)內外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不**，重量大，室內滑線(xiàn)積灰，室外結冰造成線(xiàn)路短咯，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國內開(kāi)創(chuàng )特點(diǎn)，軌道單位長(cháng)度4-6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長(cháng)度。

該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場(chǎng)接線(xiàn)盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場(chǎng)允許運行的空間，間隔適當的長(cháng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車(chē)上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個(gè)小車(chē)（牽引車(chē)）上。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(cháng)度如超過(guò)20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，**可靠。

三、 電纜滑線(xiàn)主要技術(shù)數據：

1、 額定電壓：AC750V以下。

2、 每芯導線(xiàn)材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線(xiàn)1.5-50mm2 3、 環(huán)境溫度：-20°C - +90°C

4、 四輪臺車(chē)運行速度：<90m/min

5、 四輪臺車(chē)工作壽命：<3200h

6、 允許*大靜負荷：150kg

四、 電纜滑線(xiàn)訂貨需知

1、 軌道長(cháng)度（m）

 根據行車(chē)實(shí)際運行距離由用戶(hù)統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車(chē)的距離。

2、 電纜長(cháng)度（m）

實(shí)際運行長(cháng)度+存放小車(chē)距離+至用電器及接線(xiàn)盒所必需的長(cháng)度。

3、 四輪臺車(chē)數量

一般為軌道總長(cháng)度的1/2，用戶(hù)可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車(chē)數量。

4、 耦合連接頭數量：

根據軌道總長(cháng)度，超過(guò)4m軌道需配件。

五、 其它配件數量：

其數量根據移動(dòng)行車(chē)的數量，由用戶(hù)統計，一般每一臺行車(chē)需配件一套，每套包括：

1、 導軌止動(dòng)器：1件

2、 導軌始端電纜固定件1件

3、 撥車(chē)架（牽動(dòng)車(chē)）1件

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扁平電纜滑軌扁電纜滑車(chē)該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場(chǎng)接線(xiàn)盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場(chǎng)允許運行的空間，間隔適當的長(cháng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車(chē)上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個(gè)小車(chē)（牽引車(chē)）上。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(cháng)度如超過(guò)20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，**可靠.

1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導線(xiàn)材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線(xiàn)1.5-50mm2
3、 環(huán)境溫度：-20°C - +90°C
4、 四輪臺車(chē)運行速度：<90m/min
5、 四輪臺車(chē)工作壽命：<3200h
6、 允許*大靜負荷：150kg
其它配件數量
其數量根據移動(dòng)行車(chē)的數量，由用戶(hù)統計，一般每一臺行車(chē)需配件一套，每套包括：
1、 導軌止動(dòng)器：1件
2、 導軌始端電纜固定件1件
3、 撥車(chē)架（牽動(dòng)車(chē)）1件
訂貨需知
1、 軌道長(cháng)度（m） 
    根據行車(chē)實(shí)際運行距離由用戶(hù)統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車(chē)的距離。
2、 電纜長(cháng)度（m）
    實(shí)際運行長(cháng)度+存放小車(chē)距離+至用電器及接線(xiàn)盒所必需的長(cháng)度。
3、 四輪臺車(chē)數量
    一般為軌道總長(cháng)度的1/2，用戶(hù)可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車(chē)數量。
4、 耦合連接頭數量
    根據軌道總長(cháng)度，超過(guò)4m軌道需配件。

1949年5月，李先念同志主持湖北省黨政軍全方位工作。他以“為人民服務(wù)當勤務(wù)員”自任，堅持走群眾路線(xiàn)，以問(wèn)題為導向，傾聽(tīng)人民呼聲，不斷探索地方執政經(jīng)驗。短短幾年間，他領(lǐng)導湖北人民建立各級人民政權，開(kāi)展剿匪反霸、鎮壓反**、土地改革、抗美援朝、團結知識分子和各界人士等一系列工作，取得顯著(zhù)成績(jì)。他結合湖北實(shí)際，堅持以穩定農村、發(fā)展農業(yè)為重點(diǎn)，兼顧城市，穩定物價(jià)，統一財經(jīng)管理，穩步推進(jìn)工業(yè)建設，使湖北的財政經(jīng)濟狀況得到根本好轉，為開(kāi)展大規模經(jīng)濟建設打下了良好基礎。

1954年，李先念同志調到中央工作，不久擔任國務(wù)院副總理兼財政部長(cháng)等職務(wù)，協(xié)助周恩來(lái)、陳云等同志領(lǐng)導經(jīng)濟建設。他深感責任重大，曾說(shuō)：“我這個(gè)人是打仗出身的，搞經(jīng)濟我沒(méi)有把握，需要有人幫助。”他經(jīng)常向同志們請教，并注重在實(shí)踐中學(xué)習，很快成為領(lǐng)導經(jīng)濟建設的內行。陳云同志稱(chēng)贊說(shuō)：“他是將軍管理經(jīng)濟，但他能很快精通當時(shí)的經(jīng)濟工作，這是十分難得的。”

**個(gè)五年計劃時(shí)期，李先念同志提倡增產(chǎn)節約、挖掘資金潛力、提高經(jīng)濟效益，實(shí)現財政、信貸收支平衡，確保國家重點(diǎn)建設資金需要。他高度重視發(fā)展城鄉貿易，擴大商品流通，保護和調動(dòng)農民的生產(chǎn)積極性，同時(shí)保障城市和工礦區的商品供應。他提出調整國家和企業(yè)、中央和地方的關(guān)系，適當擴大地方財政管理權限，調動(dòng)各方面積極性。

在1956年黨的八屆一中全會(huì )上，李先念同志當選為中央政治局委員。八大前后，李先念同志支持周恩來(lái)、陳云同志提出的反對冒進(jìn)的正確意見(jiàn)，強調“財政、信貸和物資三者必須統一平衡，是社會(huì )主義經(jīng)濟建設中必須遵循的一條客觀(guān)規律”。在1959年廬山會(huì )議上，他指出國家經(jīng)濟生活中存在虛假現象和浮夸風(fēng)，并提出了具體調整措施。在三年經(jīng)濟困難時(shí)期，他參與領(lǐng)導國民經(jīng)濟調整，提出許多切實(shí)可行的政策措施，并負責統一指揮國內糧棉油調運，對扭轉困難局面發(fā)揮了重要作用。