電纜滑線(xiàn)導軌使用方式一：HXDL系列電纜滑線(xiàn)由軌道、攜纜小車(chē)、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產(chǎn)品以其簡(jiǎn)捷的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭以及**機械等行業(yè)的起重運輸機械的移動(dòng)供電和信號輿系統中。

電纜滑軌滑車(chē)配件

電纜滑線(xiàn)導軌使用方式一，軌道

軌道是攜纜臺車(chē)的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長(cháng)度4米(或6米)，通過(guò)耦合器連接可以延展伸長(cháng)。

電纜滑線(xiàn)導軌使用方式二、首車(chē)

首車(chē)是攜纜臺車(chē)的牽引力，它通過(guò)其它運動(dòng)體對它的撥動(dòng)需帶動(dòng)其后面臺車(chē)的運動(dòng)，四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于灰塵較大的場(chǎng)合。

電纜滑線(xiàn)導軌使用方式三，中間臺車(chē)

中間攜纜臺車(chē)其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車(chē)和中間攜纜臺車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

電纜滑線(xiàn)導軌使用方式四，耦合接頭

冷軋板軋制成形，通過(guò)螺栓止動(dòng)作用，使兩根連接起來(lái)，無(wú)限制延長(cháng)導軌。

五，吊架

懸吊軌道，螺栓止動(dòng)，使導軌不能竄動(dòng)。橢圓形安裝孔可以校正軌道線(xiàn)性度。

六，始端

導軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入攜纜臺車(chē)，一端進(jìn)入供電箱。

七，末端

裝于導軌的一端，阻止首車(chē)滑出道。

八，拔叉

拔小車(chē)往復移動(dòng)。

九，電纜滑軌安裝示意圖

電纜滑線(xiàn)又稱(chēng)電纜滑觸線(xiàn)，滑線(xiàn)導軌

一、電纜滑線(xiàn)產(chǎn)品概述

電纜滑軌滑車(chē)，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，在DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉式喂料機，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產(chǎn)設備上，作為移動(dòng)行車(chē)電機、電器的供電和電子裝置的信號傳送*為理想的產(chǎn)品，是各起重機廠(chǎng)不可缺少的配套產(chǎn)品，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場(chǎng)、**制造等一切移動(dòng)式行車(chē)的輸配電系統。

二、 電纜滑線(xiàn)結構特點(diǎn)及工作原理

電纜滑軌滑車(chē)，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車(chē)和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶(hù)內外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不**，重量大，室內滑線(xiàn)積灰，室外結冰造成線(xiàn)路短咯，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國內開(kāi)創(chuàng )特點(diǎn)，軌道單位長(cháng)度4-6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長(cháng)度。

該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場(chǎng)接線(xiàn)盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場(chǎng)允許運行的空間，間隔適當的長(cháng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車(chē)上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個(gè)小車(chē)（牽引車(chē)）上。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(cháng)度如超過(guò)20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，**可靠。

三、 電纜滑線(xiàn)主要技術(shù)數據：

1、 額定電壓：AC750V以下。

2、 每芯導線(xiàn)材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線(xiàn)1.5-50mm2 3、 環(huán)境溫度：-20°C - +90°C

4、 四輪臺車(chē)運行速度：<90m/min

5、 四輪臺車(chē)工作壽命：<3200h

6、 允許*大靜負荷：150kg

四、 電纜滑線(xiàn)訂貨需知

1、 軌道長(cháng)度（m）

 根據行車(chē)實(shí)際運行距離由用戶(hù)統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車(chē)的距離。

2、 電纜長(cháng)度（m）

實(shí)際運行長(cháng)度+存放小車(chē)距離+至用電器及接線(xiàn)盒所必需的長(cháng)度。

3、 四輪臺車(chē)數量

一般為軌道總長(cháng)度的1/2，用戶(hù)可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車(chē)數量。

4、 耦合連接頭數量：

根據軌道總長(cháng)度，超過(guò)4m軌道需配件。

五、 其它配件數量：

其數量根據移動(dòng)行車(chē)的數量，由用戶(hù)統計，一般每一臺行車(chē)需配件一套，每套包括：

1、 導軌止動(dòng)器：1件

2、 導軌始端電纜固定件1件

3、 撥車(chē)架（牽動(dòng)車(chē)）1件

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扁平電纜滑軌扁電纜滑車(chē)該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場(chǎng)接線(xiàn)盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場(chǎng)允許運行的空間，間隔適當的長(cháng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車(chē)上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個(gè)小車(chē)（牽引車(chē)）上。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(cháng)度如超過(guò)20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，**可靠.

1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導線(xiàn)材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線(xiàn)1.5-50mm2
3、 環(huán)境溫度：-20°C - +90°C
4、 四輪臺車(chē)運行速度：<90m/min
5、 四輪臺車(chē)工作壽命：<3200h
6、 允許*大靜負荷：150kg
其它配件數量
其數量根據移動(dòng)行車(chē)的數量，由用戶(hù)統計，一般每一臺行車(chē)需配件一套，每套包括：
1、 導軌止動(dòng)器：1件
2、 導軌始端電纜固定件1件
3、 撥車(chē)架（牽動(dòng)車(chē)）1件
訂貨需知
1、 軌道長(cháng)度（m） 
    根據行車(chē)實(shí)際運行距離由用戶(hù)統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車(chē)的距離。
2、 電纜長(cháng)度（m）
    實(shí)際運行長(cháng)度+存放小車(chē)距離+至用電器及接線(xiàn)盒所必需的長(cháng)度。
3、 四輪臺車(chē)數量
    一般為軌道總長(cháng)度的1/2，用戶(hù)可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車(chē)數量。
4、 耦合連接頭數量
    根據軌道總長(cháng)度，超過(guò)4m軌道需配件。

國內抗日戰爭時(shí)期，李先念同志在中原敵后堅持抗戰，是鄂豫邊區抗日根據地的主要創(chuàng )建者和新四軍第五師的主要領(lǐng)導層。1938年黨的六屆六中全會(huì )后，李先念同志受黨中央重托，前往戰略地位十分重要的中原地區，開(kāi)始創(chuàng )建鄂豫邊區抗日根據地。他堅決執行抗日民族統一戰線(xiàn)中的獨立自主原則，鮮明樹(shù)起新四軍的旗幟，統一整編零散的武裝力量，先后組建新四軍豫鄂獨立游擊支隊、豫鄂挺進(jìn)縱隊和第五師，大力開(kāi)展敵后游擊戰爭。華中局曾嘉獎第五師“發(fā)展工作**，獨立作戰**”。從1939年初到1945年抗戰勝利，在黨中央和毛澤東同志領(lǐng)導下，李先念同志依靠邊區和五師黨委的集體領(lǐng)導，廣泛發(fā)動(dòng)和依靠人民群眾，領(lǐng)導創(chuàng )建了地處要沖、孤懸敵后的擁有1000多萬(wàn)人口的抗日根據地，建立了擁有5萬(wàn)余人正規軍和30余萬(wàn)民兵的武裝力量，從戰略上配合了華北、華東解放區戰場(chǎng)，支持了中原正面戰場(chǎng)的作戰，在中華民族抗戰史上寫(xiě)下了光輝篇章。在1945年黨的七大上，李先念同志當選為中央委員。

抗日戰爭勝利后，李先念同志擔任中原**司令員。他所領(lǐng)導的中原**成為國民黨**發(fā)動(dòng)全方位進(jìn)攻的首要目標。李先念同志堅決執行黨中央的戰略部署，指揮中原**6萬(wàn)**在中原解放區頑強堅持達10個(gè)月之久，牽制國民黨**30余萬(wàn)人，出色完成戰略牽制任務(wù)。1946年6月26日，國民黨**悍然對中原解放區大舉進(jìn)攻，全方位內戰爆發(fā)。李先念同志按照中央指示，指揮中原****突破國民黨**重圍，拉開(kāi)了國內解放戰爭的序幕。他親率北路突圍**轉戰千里，在戰略轉移中創(chuàng )建了豫鄂陜邊區根據地。中原突圍戰役，充分顯示了李先念同志和中原****高度的全局觀(guān)念和大無(wú)畏的英雄氣概，顯示了他統帥大兵團同強大敵人作戰的戰略戰術(shù)和指揮藝術(shù)。毛澤東同志曾評價(jià)說(shuō)：“整個(gè)突圍戰役是勝利的”，“關(guān)系全局甚大”。此后，李先念同志參與中原局、晉冀魯豫野戰軍、中原**等的領(lǐng)導工作，與劉鄧大軍會(huì )師后參與重建大別山根據地的斗爭，并參與領(lǐng)導淮海戰役后勤保障工作。李先念同志為中國**戰爭的勝利和中華人民共和國的成立，建立了不可磨滅的功勛。