接地電阻儀量程及精度一.規則及注意事項
感謝您購買(mǎi)了本公司接地電阻測試儀,在你初次使用該儀器前,為避免發(fā)生可能的觸電或人身傷害,請一定:詳細閱讀并嚴格遵守本手冊所列出的規則及注意事項。
任何情況下,使用本儀表應特別注意。
本儀表根據IEC61010規格進(jìn)行設計、生產(chǎn)、檢驗。
任何情況下,使用本儀表應特別注意。
測量時(shí),移動(dòng)電話(huà)等高頻信號發(fā)生器請勿在儀表旁使用,以免引起誤差。
注意本儀表機身的標貼文字及符號。
使用前應確認儀表及附件完好,儀表、測試線(xiàn)絕緣層無(wú)破損、無(wú)裸露、無(wú)斷線(xiàn)才能使用。
測量過(guò)程中,嚴禁接觸裸露導體及正在測量的回路。
確認導線(xiàn)的連接插頭已緊密地插入儀表接口內。
請勿在測試端與接口之間施加超過(guò)600V的交流電壓或直流電壓,否則可能損壞儀表。
請勿在易燃性場(chǎng)所測量,火花可能引起爆炸。
儀表在使用中,機殼或測試線(xiàn)發(fā)生斷裂而造成金屬外露時(shí),請停止使用。
請勿于高溫潮濕,有結露的場(chǎng)所及日光直射下長(cháng)時(shí)間放置和存放儀表。
更換電池時(shí),請確認測試線(xiàn)已移離儀表,儀表處于關(guān)機狀態(tài)。
儀表顯示電池電壓低符號“”,應及時(shí)更換電池。
注意本儀表所規定的測量范圍及使用環(huán)境。
使用、拆卸、校準、維修本儀表,必須由有授權資格的人員操作。
由于本儀表原因,繼續使用會(huì )帶來(lái)危險時(shí),應立即停止使用,并馬上封存,由有授權資格的機構處理。
儀表及手冊中的“”警告標志,使用者必須嚴格依照本手冊?xún)热葸M(jìn)行操作。
接地電阻儀量程及精度二、簡(jiǎn)介
接地電阻測試儀又名四線(xiàn)接地測試儀、精密接地電阻測試儀等是檢驗測量接地電阻常用儀表的常用儀表,采用了超大LCD灰白屏背光顯示和微處理機技術(shù),滿(mǎn)足二、三、四線(xiàn)測試電阻和土壤電阻率要求。適用于電信、電力、氣象、機房、油田、電力配電線(xiàn)路、鐵塔輸電線(xiàn)路、加油站、工廠(chǎng)接地網(wǎng)、避雷針等。儀表測試精準、快速、簡(jiǎn)捷、穩定可靠等特點(diǎn)。
接地電阻儀量程及精度由微處理器控制,可自動(dòng)檢測各接口連接狀況及地網(wǎng)的干擾電壓、干擾頻率,并且具測試輔助接地極電阻值功能。同時(shí)存儲500組數據,電阻測量范圍:0.01Ω~30.00kΩ,接地電壓范圍:0.01~600V。
接地電阻儀量程及精度三.量程及精度
測量功能
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測量范圍
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精度
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分辨率
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接地電阻
(R)
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0.00Ω~30.00Ω
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±2%rdg±5dgt (注1)
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0.01Ω
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30.0Ω~300.0Ω
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±2%rdg±3dgt
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0.1Ω
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300Ω~3000Ω
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±2%rdg±3dgt
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1Ω
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3.00kΩ~30.00kΩ
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±2%rdg±3dgt
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10Ω
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土壤電阻率
(ρ)
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0.00Ωm~99.99Ωm
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ρ=2πaR (注2)
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0.01Ωm
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100.0Ωm~999.9Ωm
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0.1Ωm
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1000Ωm~9999Ωm
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1Ωm
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10.00kΩm~99.99kΩm
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10Ωm
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100.0kΩm~999.9kΩm
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100Ωm
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1000kΩm~9999kΩm
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1kΩm
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接地電壓
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AC 0.00~600V
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±2%rdg±3dgt
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0.01V
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注:1. 基準條件:Rh Rs<100Ω時(shí)的精度。
工作條件:Rh max=3kΩ+100R<50kΩ;Rs max=3kΩ+100R<50kΩ
2.取決于R的測量精度而定,π=3.14, a:1 m~100m;
接地電阻儀量程及精度五.結構
1. LCD 2. H接口:電流極 3. S接口:電壓極 4. ES接口:輔助接地極 5.E接口:接地極 6. 功能按鍵
7. 檔位選擇鍵 8. 測試按鍵 9. 鱷魚(yú)夾 10.測試線(xiàn) 11. 接地棒 12. 簡(jiǎn)易測試線(xiàn) 13.簡(jiǎn)易測試線(xiàn)短接頭
北京4月10日電
記者從中國鐵路總公司獲悉,自4月10日0時(shí)起,國內鐵路實(shí)施新的列車(chē)運行圖,優(yōu)化高鐵列車(chē)開(kāi)行方案,北京至青島、北京至蘭州、蘭州至成都等動(dòng)車(chē)組列車(chē)運行時(shí)間進(jìn)一步縮短,保持普速列車(chē)開(kāi)行規模,貨物運輸能力進(jìn)一步提升。
中國鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負責人介紹,此次優(yōu)化調整列車(chē)運行圖,是鐵路總公司深入貫徹落實(shí)中央供給側結構性改革和“調整運輸結構,增加鐵路貨運量”要求的具體行動(dòng),通過(guò)調圖進(jìn)一步優(yōu)化了運輸組織,為科學(xué)配置運力資源、提高運輸供給質(zhì)量創(chuàng )造了條件。
一是青島進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈。安排開(kāi)行北京南至青島北一站直達復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)往返各1列,北京南至青島北實(shí)現3小時(shí)以?xún)鹊竭_,較調圖前壓縮49分鐘,旅客往返北京和青島將更加方便快捷。
二是壓縮北京至蘭州間高鐵運行時(shí)間。調圖后,北京西至蘭州西間G427/8次僅在西安北、鄭州東、石家莊等省會(huì )車(chē)站辦理客運業(yè)務(wù),北京西至蘭州西方向列車(chē)運行時(shí)間由8小時(shí)04分鐘壓縮至7小時(shí)23分鐘,蘭州西至北京西方向列車(chē)運行時(shí)間由8小時(shí)32分鐘壓縮至7小時(shí)22分鐘。
三是**開(kāi)行蘭州至成都間動(dòng)車(chē)組列車(chē)。安排開(kāi)行蘭州至成都D762/3和D764/1次復興號動(dòng)車(chē)組,蘭州至成都間往返分別歷時(shí)6小時(shí)50分鐘和6小時(shí)52分鐘,較既有線(xiàn)列車(chē)運行時(shí)間壓縮約5小時(shí)。
四是部分旅客列車(chē)開(kāi)行方案進(jìn)一步優(yōu)化。增開(kāi)沈陽(yáng)至佳木斯、大連至齊齊哈爾動(dòng)車(chē)組列車(chē)各1對。服務(wù)雄安新區建設,在目前白洋淀站停站列車(chē)39列的基礎上,新增10列白洋淀站停站列車(chē)。
五是提升大宗貨物運輸能力。增加37條跨鐵路局集團公司大宗貨物直達列車(chē)運行線(xiàn),達到284條。呼和浩特至唐山鐵路萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行對數由28對增加至39對,為貨運增量行動(dòng)提供運力支持。
該負責人指出,此次調圖過(guò)程中,鐵路部門(mén)堅持以市場(chǎng)需求為導向,實(shí)施高鐵列車(chē)開(kāi)行“一日一圖”,優(yōu)化高鐵客運產(chǎn)品,進(jìn)一步改善廣大旅客出行體驗。國內鐵路保持普速列車(chē)開(kāi)行規模,提升服務(wù)品質(zhì),開(kāi)行普速列車(chē)1203對,較調圖前增加29.5對,繼續開(kāi)行81對公益性慢火車(chē),滿(mǎn)足旅客多樣化的需求。