LYJD3000動(dòng)力不竭、品質(zhì)如石四線(xiàn)制接地電阻一直保持著(zhù)作風(fēng)一.規則及注意事項
感謝您購買(mǎi)了本公司接地電阻測試儀,在你初次使用該儀器前,為避免發(fā)生可能的觸電或人身傷害,請一定:詳細閱讀并嚴格遵守本手冊所列出的規則及注意事項。
任何情況下,使用本儀表應特別注意。
本儀表根據IEC61010規格進(jìn)行設計、生產(chǎn)、檢驗。
任何情況下,使用本儀表應特別注意。
測量時(shí),移動(dòng)電話(huà)等高頻信號發(fā)生器請勿在儀表旁使用,以免引起誤差。
注意本儀表機身的標貼文字及符號。
使用前應確認儀表及附件完好,儀表、測試線(xiàn)絕緣層無(wú)破損、無(wú)裸露、無(wú)斷線(xiàn)才能使用。
測量過(guò)程中,嚴禁接觸裸露導體及正在測量的回路。
確認導線(xiàn)的連接插頭已緊密地插入儀表接口內。
請勿在測試端與接口之間施加超過(guò)600V的交流電壓或直流電壓,否則可能損壞儀表。
請勿在易燃性場(chǎng)所測量,火花可能引起爆炸。
儀表在使用中,機殼或測試線(xiàn)發(fā)生斷裂而造成金屬外露時(shí),請停止使用。
請勿于高溫潮濕,有結露的場(chǎng)所及日光直射下長(cháng)時(shí)間放置和存放儀表。
更換電池時(shí),請確認測試線(xiàn)已移離儀表,儀表處于關(guān)機狀態(tài)。
儀表顯示電池電壓低符號“”,應及時(shí)更換電池。
注意本儀表所規定的測量范圍及使用環(huán)境。
使用、拆卸、校準、維修本儀表,必須由有授權資格的人員操作。
由于本儀表原因,繼續使用會(huì )帶來(lái)危險時(shí),應立即停止使用,并馬上封存,由有授權資格的機構處理。
儀表及手冊中的“”警告標志,使用者必須嚴格依照本手冊?xún)热葸M(jìn)行操作。
LYJD3000動(dòng)力不竭、品質(zhì)如石四線(xiàn)制接地電阻一直保持著(zhù)作風(fēng)二、簡(jiǎn)介
接地電阻測試儀又名四線(xiàn)接地測試儀、精密接地電阻測試儀等是檢驗測量接地電阻常用儀表的常用儀表,采用了超大LCD灰白屏背光顯示和微處理機技術(shù),滿(mǎn)足二、三、四線(xiàn)測試電阻和土壤電阻率要求。適用于電信、電力、氣象、機房、油田、電力配電線(xiàn)路、鐵塔輸電線(xiàn)路、加油站、工廠(chǎng)接地網(wǎng)、避雷針等。儀表測試精準、快速、簡(jiǎn)捷、穩定可靠等特點(diǎn)。
LYJD3000動(dòng)力不竭、品質(zhì)如石四線(xiàn)制接地電阻一直保持著(zhù)作風(fēng)由微處理器控制,可自動(dòng)檢測各接口連接狀況及地網(wǎng)的干擾電壓、干擾頻率,并且具測試輔助接地極電阻值功能。同時(shí)存儲500組數據,電阻測量范圍:0.01Ω~30.00kΩ,接地電壓范圍:0.01~600V。
LYJD3000動(dòng)力不竭、品質(zhì)如石四線(xiàn)制接地電阻一直保持著(zhù)作風(fēng)三.量程及精度
測量功能
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測量范圍
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精度
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分辨率
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接地電阻
(R)
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0.00Ω~30.00Ω
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±2%rdg±5dgt (注1)
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0.01Ω
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30.0Ω~300.0Ω
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±2%rdg±3dgt
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0.1Ω
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300Ω~3000Ω
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±2%rdg±3dgt
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1Ω
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3.00kΩ~30.00kΩ
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±2%rdg±3dgt
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10Ω
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土壤電阻率
(ρ)
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0.00Ωm~99.99Ωm
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ρ=2πaR (注2)
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0.01Ωm
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100.0Ωm~999.9Ωm
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0.1Ωm
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1000Ωm~9999Ωm
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1Ωm
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10.00kΩm~99.99kΩm
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10Ωm
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100.0kΩm~999.9kΩm
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100Ωm
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1000kΩm~9999kΩm
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1kΩm
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接地電壓
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AC 0.00~600V
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±2%rdg±3dgt
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0.01V
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注:1. 基準條件:Rh Rs<100Ω時(shí)的精度。
工作條件:Rh max=3kΩ+100R<50kΩ;Rs max=3kΩ+100R<50kΩ
2.取決于R的測量精度而定,π=3.14, a:1 m~100m;
LYJD3000動(dòng)力不竭、品質(zhì)如石四線(xiàn)制接地電阻一直保持著(zhù)作風(fēng)五.結構
1. LCD 2. H接口:電流極 3. S接口:電壓極 4. ES接口:輔助接地極 5.E接口:接地極 6. 功能按鍵
7. 檔位選擇鍵 8. 測試按鍵 9. 鱷魚(yú)夾 10.測試線(xiàn) 11. 接地棒 12. 簡(jiǎn)易測試線(xiàn) 13.簡(jiǎn)易測試線(xiàn)短接頭
據了解,美國的公交車(chē)系統由多家汽車(chē)客運服務(wù)公司組成。以美國科技產(chǎn)業(yè)中心,舊金山灣區(硅谷地區)為例,舊金山灣區有高達20家不同的汽車(chē)公司來(lái)組成其公交系統。
美國公交車(chē)司機的上崗前培訓主要分為4個(gè)方面:高效、友善、準時(shí)。其中放在一位。對于緊急突發(fā)事件的處理,在公交車(chē)司機上崗前會(huì )進(jìn)行實(shí)地培訓。該培訓會(huì )根據每年的實(shí)際經(jīng)驗進(jìn)行改進(jìn),并在公交車(chē)司機執照需要更新的時(shí)候,進(jìn)行補充培訓。
在培訓中,司機需要學(xué)習如何辨別乘客是否吸毒,醉酒,以及攜帶違禁毒品等。美國公交車(chē)司機有權利拒絕不的乘客乘坐公交車(chē)。此外,如果公交車(chē)司機覺(jué)得一個(gè)乘客的精神狀態(tài)不正常,有攻擊傾向,司機也有權利要求他下車(chē)。
事實(shí)上,在美國的公交車(chē)系統,不好乘客襲擊公交車(chē)司機的事件也時(shí)有發(fā)生。
據統計,在美國95%的公交車(chē)司機乘客沖突都來(lái)自售票問(wèn)題。雖然目前美國的售票系統都是全自動(dòng)化,使用充值卡或者車(chē)上現金自動(dòng)購票,但還是會(huì )有乘客沒(méi)帶錢(qián)、沒(méi)有足夠零錢(qián),或者自動(dòng)購票機使用錯誤等情況發(fā)生。這時(shí)候就需要公交車(chē)司機自己做出合理判斷了。
美國的公交車(chē)制度采用“確認和請求(Check&Request)”政策, 而非“收集票錢(qián)(Collect It)”的形式。這種政策允許公交車(chē)司機向乘客解釋收費的合理性,以及詢(xún)問(wèn)乘客是否可以承擔票價(jià)。司機有權利根據情況,免除乘客的票錢(qián)或少收票錢(qián),避免因為車(chē)票收費而引起爭端。
雖然美國公交車(chē)司機也有遭遇不好乘客襲擊的事件,但在舊金山等美國西海岸大部分公交車(chē),出于方便司機操作的考慮(輔助殘障人士乘車(chē)等),并沒(méi)有安設隔離玻璃等保護司機的措施。
當然,在美國也有對司機設置區的安排。比如,美國洛杉磯大的公交車(chē)公司之一——Omnitrans,在2017年,共發(fā)生了15起乘客襲擊司機事件,因此Omnitrans公司為司機增設了2英尺的司機緩沖區,并注明“乘客不可入內”,如有違反乘客或將面臨被起訴的法律風(fēng)險。
波士頓的公交車(chē)早在2014年就開(kāi)始推廣半開(kāi)放式司機保護玻璃?,F在波士頓大部分公交車(chē)都安裝了半開(kāi)放式司機保護玻璃,司機可以根據需要打開(kāi)或收起來(lái)。此外,美國各地的公交車(chē)都會(huì )有便衣警察進(jìn)行隨機巡視,以保障一個(gè)區域的公交車(chē)系統。
在美國乘公交車(chē)讓人感觸頗深的是,美國公交車(chē)司機對待殘障人士的關(guān)愛(ài)。每個(gè)司機都會(huì )非常主動(dòng)熱情地幫助輪椅人士上車(chē),并幫助固定好輪椅,也會(huì )提前詢(xún)問(wèn)其下車(chē)車(chē)站,以便于輔助輪椅人士下車(chē)。這樣的一上一下一般都需要5分鐘,其他乘客也會(huì )理解。此外,美國每輛公交車(chē)還可以攜帶兩輛自行車(chē),乘客可以自己把自行車(chē)安放在公交車(chē)的車(chē)頭,也可以尋求公交車(chē)司機的協(xié)助。友好的公交車(chē)文化氛圍也是美國地方文化氛圍的縮影。